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由于工艺条件变化,往往需要改变压缩机的流量或压力,以适应管网特性变化的要求。废旧轮胎炼油设备厂家可以通过以下几种方法实现。
(1)转速调节：转速调节适用于转速可变的原动机,如汽轮机、变频电动机等。转速调节既可在变压下得到恒定的流量(通过流量调节器),也可在恒压下得到可变的流量,或是二者的组合。图7-2-2是某压缩机转速变化时的特性曲线。从曲线上可以看出,转速很小的改变,可以得到较大的流量变化,而且输入功率也有相当的节省。其特点是流量与转速n成正比,能量头h与n2成正比,调节范围大。由图可以看出,当转速由100%下降至95%时,喘振限向左移,压升大约下降25%,功率也相应减少。但要注意调节时要避开转子的临界转速。
(2)进口节流：进口节流适用于恒定驱动的场合。同样可以进行压力或流量调节。节流减小了进口压力,气体流量和出口压力也随之降低,功率消耗也相应有所下降。压缩机的喘振点也向小流量方向移动。比出口节流调节的稳定工况范围大。
(3)出口节流：出口节流调节实际上是人为加大管网阻力,改变管网特性,压降消耗在阀门的损失上,故出口节流方法虽然简单,但经济性不好,特别是对具有较陡性能曲线的压缩机更是如此。通常,这种调节方法只能作为临时的调节措施。
(4)入口旁路、放空多余气体返回入口或放空(对压缩空气而言)虽不失之为一种调节方法,但经济性很差。
离心压缩机的稳定运行区域是从额定点到喘振点。喘振点是极小流动点，通常约为设计流量的65%。当流量超过额定点到一定限度时，节能废旧轮胎炼油设备的压缩机后期会出现“停滞”或“旋转分离”。如果流量小于喘振点流速，则会发生喘振。喘振对压缩机有严重危害，必须避免。当喘振发生时，气流来回摆动，导致压缩机部件反复承受交变应力。压缩机的压力或能量水平越高，喘振的破坏性就越大。
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